Relatórios semanais de actividade - Semana 31: 30 de Maio a 5 de Junho

- Apresentação do Projecto CTEL à turma;
- Entrega definitiva do Portefólio do Projecto;
- Demonstração do carro.
- Actualização do Blogue.
- Conclusão final do projecto.

    Apresentámos o nosso projecto aos nossos colegas, com vídeo, apresentação PowerPoint e demonstração do carro
    Entregámos o nosso Portefólio final com um total de 67 páginas.
    Concluímos então o trabalho final dentro do prazo esperado e indicado.

Relatórios semanais de actividade - Semana 30: 23 de Maio a 29 de Maio

- Apresentações finais de projectos;
- Entrega do actual portefólio.
- Avaliação da componente prática;
- Testes ao carro (autonomia, resistência, e outras informações - mais tarde inseridas no blogue)
- Actualização do blogue e portefólio.


Assistimos a apresentações de outros grupos da disciplina, Pedal Power, EGAS (Edifício Giratório Auto Sustentável) e Estação Metereológica.
Vamos calcular as médias do carro, raios de viragem, ...
Próxima segunda voltamos com mais actualizações!

Relatórios semanais de actividade - Semana 29: 16 de Maio a 22 de Maio

- Conclusão total do carro:
- Actualização do blogue e do portefólio

Conclusão do carro, instalação do motor, sistema de tracção, afinação de direcção e ligação do painel a baterias.
Habitual actualização do portefólio e do nosso blogue...

Próxima segunda voltamos com mais informações

Relatórios semanais de actividade -Semana 28: 9 de Maio a 15 de Maio

- Actualização do Blogue e Portefólio;
- Realização de "Relatório de actividade de construção", Relatório Eléctrico

Realização dos relatórios de actividade das últimas instalações. Alguma questão ou pedido de informação, faça questões enviando um e-mail para: ctelprojecto@gmail.com. Ficamos à espera de críticas e apreciações.

Voltamos para a semana com mais novidades...

Relatórios semanais de actividade -Semana 27: 2 de Maio a 8 de Maio

- Preparação do veículo para a VI Feira da Ciência, realizada na escola;
- Aquisição de materiais novos;
- Actualização do Portefólio e Blogue do Projecto.

    O veículo foi trabalhado para a participação da VI Feira da Ciência, realizada na escola, mas por insuficiência de espaço para exposição do veículo, acabámos por não o poder apresentar ao público o desenvolvimento do mesmo.
    Aquisição de motor e baterias novas.
    Montagem e discussão da colocação de materiais no veículo, quadro eléctrico (disposição no veículo), baterias e motores

Relatórios semanais de actividade -Semana 26: 25 de Abril a 1 de Maio

- Desenvolvimento do trabalho no carro;

- Actualizações no projecto, e respectivo blogue e portefólio;

    Começo de montagem do carro. Instalação do painel ao "chassis" do carro e estudo de utilização do mesmo. Fixação do banco do condutor. Acerto na direcção do veículo e colocação do eixo de direcção.

    O projecto sofreu uma grande alteração, que se baseia na colocação de uma quarta roda, para poder manter o carro em equilíbrio. Passa assim de triciclo a quadriciclo.
    Os trabalhos realizados esta semana foram desenvolvidos fora do período escolar, por calhar um feriado no dia de aula.

    Voltamos para a semana com mais actualizações...

Relatórios semanais de actividade -Semana 25: 4 de Abril a 10 de Abril

- Participação do grupo numa actividade escolar;
- Actualização do blogue e do portefólio.


    Nesta semana, o grupo foi convidado para participar numa actividade escolar, maratona de VolleyBall, e aceitou, deixando assim o trabalho suspenso por uma semana.
    Ainda assim foi actualizado o blogue e o portefólio.

Relatórios semanais de actividade -Semana 24: 28 de Março a 3 de Abril

- Auto e Hetero Avaliação
- Actualização do Portefólio e do Blogue

    Esta semana, cada um dos elementos do grupo tem de avaliar o seu trabalho e dos restantes elementos do grupo e, como normalmente, iremos actualizar o nosso Blogue. Esta será a última aula antes da interrupção da Páscoa, portanto esperamos que quando voltarmos, já tenhamos o carro em grande parte construído.

Conslusão:
    Concluímos que trabalhámos razoavelmente bem durante este período, uma vez que angariámos dinheiro suficiente para o nosso projecto, sendo essa a principal dificuldade à partida, e obtivemos todos os materiais necessários para a construção do projecto.

Relatórios semanais de actividade -Semana 23: 21 de Março a 27 de Março

- Apresentação do ponto de situação dos projectos

    O projecto está dentro dos limites e esperamos conseguir manter este ritmo.
    Recebemos esta semana o chassis para podermos começar a fazer os devidos trabalhos.
    Já foram adquiridas as rodas e travões do carro.
    O motor que estava a dar problemas, foi entregue a um electricista a semana passada e já está arranjado e pronto a trabalhar.

Conclusão:
    Temos o projecto a um ritmo de produção dentro dos limites e estamos dentro dos prazos.
    Esta semana já vamos começar a encaixar algumas peças no carro, como as rodas, travões e motores.
    Já temos os motores arranjados e a funcionar bem.
  

Relatórios semanais de actividade -Semana 22: 14 de Março a 20 de Março

- Actualização do blogue e do portefólio

- Reparação da componente eléctrica

- Preparação da apresentação do ponto da situação

    Como todas as semanas temos de actualizar o nosso blogue, assim como o portefólio com as mais recentes novidades.

    Contactámos um técnico para montar o circuito eléctrico dos motores e baterias, porém temos um interruptor avariado, por isso temos de repará-lo.

    Vamos também fazer uma avaliação geral do nosso projecto para percebermos o que nos falta fazer e o que temos de melhorarr.

Conclusão:

    Conseguimos substituir o interruptor avariado e agora temos o circuito eléctrico completamente operacional.

    O chassis estará pronto esta semana, por isso teremos todo o material necessário para a construção do nosso projecto. 

Relatórios semanais de actividade -Semana 21: 7 de Março a 13 de Março

- Actualização do blogue e do portefólio
- Verificação da componente eléctrica

    Depois de termos acabado de recolher os patrocínios, temos agora que nos concentrar na parte prática, nomeadamente com o material que já possuímos. Temos que conseguir pôr a funcionar o circuito eléctrico que liga os motores às baterias e para isso teremos que recorrer a ajuda técnica.

Conclusão:
    Após muita discussão, acabámos por nos decidir pelas rodas de bicicleta, uma vez que são mais baratas e adequam-se melhor ao nosso projecto.
    Vamos também levar os motores e as baterias a um electricista para que este, monte o circuito eléctrico.

Relatórios semanais de actividade -Semana 20: 28 de Fevereiro a 6 Março

- Entrega de portefólios intercalares

- Implementação de planos de trabalho

- Actualização do blogue e do portefólio

- Verificação da componente eléctrica

    Esta semana teremos que avançar com a componente teórica do portefólio, uma vez que esta parte se encontra um pouco atrasada.

     Vamos recolher algum contributo de patrocínio que ficou em atraso e actualizar o blogue.

Conclusão:

     Acabada a tarefa da recolha de apoios para o nosso projecto, verificámos que esta foi bastante proveitosa, uma vez que conseguimos angariar à volta de 2000€.

     Com a parte teórica quase terminada, conseguimos clarificar alguns conceitos e ganhar conhecimento para que a montagem dos componentes eléctricos seja mais fácil.

Relatórios semanais de actividade - Semana 19: 21 de Fevereiro a 27 de Fevereiro

- Actualização do blogue e do portefólio

- Esquema de montagem

    Esta semana continuaremos a trabalhar no blogue e iremos ao fabricante entregar o projecto com os ângulos e medidas respectivas para ele começar a construir o chassi, que esperaremos que esteja pronto dentro de uma a duas semanas. Com essa expectativa em mente, vamos realizar o esquema de montagem dos componentes eléctricos do carro (motores, baterias, painel solar) para termos uma ideia de como funcionará e de que peças precisaremos para ligarmos estes três componentes.

Conclusão:

    Esta semana aumentaram um pouco as visitas ao blogue, devido talvez à colocação dos patrocínios no mesmo.

     Assim que começar a construção do chassi, demorará apenas quatro dias, sensivelmente a estar finalizado, e aí, começaremos, de facto, a construção do nosso projecto.

     Ainda não recebemos a resposta da câmara, pelo que a esperamos dentro de pouco tempo.

Relatórios semanais de actividade -Semana 18: 6 de Fevereiro a 13 de Fevereiro

- Levantamento de materiais necessários.
- Carta para a Câmara Municipal de Torres Vedras
- Entrega de Recibos
- Actualização do blogue.
- Preparação do projecto para entrega ao fabricante.

    Agora que acabámos de entregar todas as cartas aos patrocinadores, precisamos de
publicitar quem contribuiu para o nosso projecto, por isso vamos actualizar o nosso blogue.
    Depois de termos entregue o projecto para o fabricante, ele pediu-nos para
colocarmos os ângulos e as medidas nas barras, sendo necessário fazer algumas alterações no
projecto.
    Devido à nossa carta para a CMTV ter sido mal interpretada, teremos de formular uma
nova carta para obtermos ajuda da câmara da nossa cidade.

Conclusão:

    Depois de termos modificado o blogue, este ficou bastante melhor e bastante mais
apresentável, assim como melhor organizado e com informação mais relevante.
    Quanto aos patrocínios este já se encontram mencionados no nosso blogue, por isso já
estamos a retribuir-lhes o contributo deles com publicidade.
    A resposta por parte da câmara chegará dentro de aproximadamente uma semana.

Veículos eléctricos

    Os veículos eléctricos são encarados como uma solução possível e vantajosa, face ao contexto económico e ambiental mundial.

    O veículo eléctrico é um tipo de veículo que utiliza motores eléctricos. É composto por um sistema primário de energia, uma ou mais máquinas eléctricas e um sistema de accionamento e controle de velocidade ou binário.

Existem actualmente diversos tipos de veículos:

• Veículos puramente eléctricos – veículo que depende unicamente de energia eléctrica como fonte de tracção.

• Veículos Híbridos - Os veículos que utilizam motores de combustão interna, mas que também utilizam motores eléctricos em certos regimes de funcionamento são considerados veículos eléctricos híbridos. Os veículos híbridos emitem gases nocivos para a atmosfera embora em menor quantidade, uma vez que em certos regimes de funcionamento só o motor eléctrico se encontra em funcionamento. Noutros casos estão os dois em funcionamento tendo o motor eléctrico a função de ajudar o motor de combustão interna na produção de tracção, reduzindo assim o consumo de combustível e consequente emissão de poluentes para a atmosfera.

• Veículos Eléctricos com extensão de autonomia - Os veículos eléctricos com extensão de autonomia possuem motor de combustão interna auxiliar. Em funcionamento normal estes veículos são puramente eléctricos, mas o sistema de gestão de energia ao detectar a necessidade de recarregar as baterias liga o motor de combustão interna, que em geral é de baixa potência e económico e este através de um gerador eléctrico e de electrónica adicional (conversores2/rectificadores3 AC/DC) recarrega as baterias do veículo permitindo assim estender a sua autonomia, embora consumindo combustível e emitindo gases nocivos para a atmosfera. 

•  Veículos a célula de combustível - Existem ainda os veículos eléctricos a célula de combustível cujo desenvolvimento tem sofrido um forte investimento nos últimos anos mas que ainda se encontram em fase de estudo não existindo nenhum modelo disponível no mercado. A fonte de energia nestes veículos é o hidrogénio, combustível muito instável e que tem de ser armazenado em condições específicas, sendo este um dos factores que dificulta o desenvolvimento deste tipo de veículos.

Relatórios semanais de actividade -Semana 17: 31 de Janeiro a 5 de Fevereiro

Semana 17: 31 de Janeiro a 5 de Fevereiro

- Último contacto com patrocinadores.

                Já tendo entregue todas as cartas a todos os patrocinadores, resta-nos fazer a última ronda para saber as respostas das empresas.

Conclusão:

                Em conclusão, devido à conjectura económica do país a maior parte das empresas que contactámos não estão interessadas em patrocinar o nosso projecto.

Relatórios semanais de actividade -Semana 16: 24 a 30 de Janeiro

Semana 16: 24 a 30 de Janeiro

Esta semana fomos entregar as restantes cartas sobre os pedidos de patrocínios e saber algumas respostas da semana passada.

Conclusão:

                Em conclusão, devido à conjectura económica do país a maior parte das empresas que contactámos não estão interessadas em patrocinar o nosso projecto.

Relatórios semanais de actividade -Semana 15: 17 a 23 de Janeiro

Semana 15: 17 a 23 de Janeiro

Esta semana fomos entregar as restantes cartas sobre os pedidos de patrocínios e saber algumas respostas da semana passada.

Conclusão:

                Em conclusão, devido à conjectura económica do país a maior parte das empresas que contactámos não estão interessadas em patrocinar o nosso projecto.

Relatórios semanais de actividade -Semana 14: 10 a 16 de Janeiro

Semana 14: 10 a 16 de Janeiro

Esta semana fomos entregar as restantes cartas sobre os pedidos de patrocínios e saber algumas respostas da semana passada.

Conclusão:

                Em conclusão, não será fácil obter o dinheiro necessário para a construção do nosso projecto. 

Relatórios semanais de actividade -Semana 13: 3 a 9 de Janeiro

Semana 13: 3 a 9 de Janeiro

Esta semana voltámos ao trabalho já com uma ideia de como irá ficar o chassi e concentrámo-nos na obtenção de patrocínios de modo a financiar o nosso projecto. O Rafael e Luís deram os últimos retoques na carta que vamos entregar e foram imprimi-la. Voltaram à sala e metemos as cartas dentro dos envelopes e partimos todos para entregá-las.

Conclusão:

                Concluímos que o preço do chassi em alumínio custará à volta de 300 € e para isso teremos de começar já à procura de financiamento, porém não será nada fácil devido à situação económica do nosso país. Antes disso, temos ainda de falar com a escola para nos fornecer os recibos para entregar aos patrocinadores.